Genom tiderna har en mängd alkoholpolitiska utredningar satts igång och presenterats för att få oss att ändra uppfattning och låta starkvarorna flöda fritt i vårt land. Som vanligt blir reaktionerna växlande beroende på vilka intressen som finns med i bilden. Nykterhetsorganisationer behöver ta strid mot alkohollobbyns upprepade försök att skjuta nykterheten i sank. Det är viktigt att vi alla, därvi har möjlighet, verkar för att det kommer fram starka opinionsyttringar till stöd för det vi anser rätt och mot det som är fel, osakligt och dimridåer. Alkohollobbyn är ett nätverk som är försedda med stora ekonomiska muskler som upprepade gånger har och kommer framledes, göra allt för att deras uppfattning skall prägla remisinstansernas yttranden för att få sin vilja igenom. För MHF liksom andra organisationer inom nykterhetsrörelsen, är det av utormordentlig betydelse att var och en av oss, du och jag, gör vår stämma hörd. Förslagen med tillhörande konsekvenser hör fortsatt hemma i papperskorgen, om ens det.

Den 12 november 2020 beslutade regeringen att ge en särskild utredare i uppdrag att utreda gårdsförsäljning av alkoholhaltiga drycker. En förutsättning för uppdraget var att Systembolagets monopol säkras. Uppdraget bygger på en överenskommelse mellan regeringen, Centerpartiet och Liberalerna. Den nya regeringen har tagit detta vidare och arbetar med att införa gårdsförsälning.

Jan-Erik Lärka

En motion från dåvarande kassören i Sundsvalls MHF, Sven Bergström.
Citat
”Fordons hastighetsmätare visar kilometer i timmen. Vad är km/h? Det är t.ex 90 kilometer på en timma. Om man stannar till i tanken i stund, hur långt är det? Det är svårt att beskriva. Men om hastigheten anges i meter/sekund är det lättare att förstå vad det är. 25 meter på en sekund, den sträckan kan överblickas. De flesta inser
att 255 meter är relativ kort sträcka då ett fordon skall stannas. De flesta inser därmed att lägre hastighet ger en säkrare stoppsträcka.
En normal persons reaktionstid är omkring en sekund. Det betyder att fordonet förflyttas 25 meter innan bromsning sker. Sedan beror bromssträckan på väglag, däck, bromsar m.m. Ett fordon som framförs i 25 meter/sekund behöver minst tre – fyra sekunder på sig för att få ned hastigheten till 0.75 meter från 90 meter vilket är den sträcka man kan överblicka och se faror.
Jag yrkar att MHF verkar för övergång till att fordons hastighet anges i meter/sekund i stället för km/h i vägtrafikförordningen, skyltning och hastighetsmätare och att första steget tas genom att fordonsfabrikanterna påverkas att hastighetsmätarna förses med dubbla skalor km/h och m/s.”
Sven Bergström slut citat.
Mats Danielsson